Shell Spirax S3 AS 80W-140

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Früher bekannt als: Shell Spirax ST 80W140

Shell Spirax S3 AS 80W-140 – Hochleistungsöl, API GL-5 für Scania-Achsen

Shell Spirax S3 AS 80W-140  ist für den Einsatz in hoch belasteten NFZ-Achsantrieben entwickelt worden. Die Verwendung von Hochleistungsadditiven und ausgesuchten Mineralölen ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle. Zusätzlich eignet sich Shell Spirax S3 AS 80W-140 für den Einsatz in nicht synchronisierten sowie in bestimmten synchronisierten Schaltgetrieben, sofern hierfür ausdrücklich Öle nach der Spezifikation API  GL-5 oder MT-1 zugelassen sind.

  • Scania: STO 1:0, Achse und Getriebe, RVI: Empfohlen für Achsbaureihe P1370, API: GL-5, MT-1, ZF TE-ML 12E, 05A, 16C, 21A
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Beschreibung

Shell Spirax S3 AS 80W-140 – Hochleistungsöl, API GL-5 für Scania-Achsen

Shell Spirax S3 AS 80W-140  ist für den Einsatz in hoch belasteten NFZ-Achsantrieben entwickelt worden. Die Verwendung von Hochleistungsadditiven und ausgesuchten Mineralölen ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle. Zusätzlich eignet sich Shell Spirax S3 AS 80W-140 für den Einsatz in nicht synchronisierten sowie in bestimmten synchronisierten Schaltgetrieben, sofern hierfür ausdrücklich Öle nach der Spezifikation API  GL-5 oder MT-1 zugelassen sind.

Eigenschaften

  • Umfassender Schutz
  • Verbesserte Oxidationsbeständigkeit
  • Exzellente Filtrierbarkeit
  • Verlängerte Ölwechselfristen
  • Längere Getriebelebensdauer
  • Bessere Effizienz
  • Geringere Umweltbelastung

Hauptanwendungsgebiete

  • Fahrzeuggetriebe

Freigaben

  • Scania: STO 1:0, Achse und Getriebe
  • RVI: Empfohlen für Achsbaureihe P1370
  • API GL-5
  • API MT-1
  • ZF TE-ML 12E
  • ZF TE-ML 05A
  • ZF TE-ML 16C
  • ZF TE-ML 21A

Technisches Datenblatt

Sicherheitsdatenblatt

Zusätzliche Information

Gewicht n. a.
Hersteller

Shell

Viskosität

SAE 80W-140

Spezifikationen

API GL-5, API MT-1, RVI: Empfohlen für Achsbaureihe P1370, Scania: STO 1:0, Achse und Getriebe, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12E, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 21A

Variante

209L

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