Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

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Hochleistungsmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis von Synthesetechnologie

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Beschreibung

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 – fortschrittlichste Rezeptur von Shell für Hochleistungsmotoren Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 zeichnet sich durch die exklusive LOW-SAPS-Additivtechnologie und einzigartiges Verschleißsystem aus. Die schützende Funktion wird dabei unterstützt durch die Shell Synthesetechnologie, welche verlängerte Wartungsintervalle und eine Einsparung im Bereich des Kraftstoffverbrauches ermöglicht. Geeignet für Fahrzeuge mit Euro-4, Euro-5 und Euro-6-Fahrzeuge. Eigenschaften

  • Kraftstoffeinsparung
  • Einsparung von Wartungskosten
  • Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen
  • Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen

Hauptanwendungsgebiete

  • Nutzfahrzeuge
  • Emissionsarme Motoren

Freigaben

  • ACEA E6
  • ACEA E7
  • ACEA E9
  • Cummins CES 200 86
  • Cummins CES 20081
  • Deutz DQC IV-18 LA
  • Iveco TLS E6 – Meets the requirements
  • Mack EO-S 4.5
  • Mack EO-O Premium Plus
  • MAN M 3477
  • MAN M 3677
  • MAN M 3271-1
  • MB-Freigabe 228.51
  • Renault RLD-3
  • Volvo VDS-4
  • Volvo VDS-4.5
  • Caterpillar ECF-3
  • Caterpillar EFC-2
  • MTU Kategorie 3.1
  • API CK-4
  • API CJ-4
  • API CI-4 Plus
  • API CI-4
  • API CH-4
  • API SN
  • Jaso DH-2

Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die neuesten Anforderungen von Mercedes-Benz, MAN und anderen Euro-4, Euro-5 und Euro-6-Motoren. Es übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6, E7 und E9. Technisches Datenblatt Sicherheitsdatenblatt  

Zusätzliche Information

Gewicht n. a.
Hersteller

Shell

Viskosität

5W-30

Spezifikationen

ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CH-4, API CI-4, API CI-4 Plus, API CJ-4, API CK-4, API SN, Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, Deutz DQC IC-18 LA, JASO DH-2, Mack EO-O Premium Plus, Mack EO-S 4.5, MAN M 3677, MAN M3477, MB-Freigabe 228.51, MTU-Kategorie 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4, Volvo VDS-4.5

Variante

20L, 209L

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