Shell Rimula R6 M 10W-40

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Shell Rimula R6 M 10W-40

Shell Rimula R6 M 10W-40 auf der Basis der Shell Synthesetechnologie bietet höchsten Schutz vor Ruß, Verschleiß und Rückständen, längste Ölwechselintervalle für weniger Wartungskosten sowie die Möglichkeit, den Kraftstoff zu senken.*
*im Vergleich zu hochviskosen Motorenölen

  • ACEA E4, ACEA E7, API CI-4, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20078, Deutz DQC IV-10, IVECO T3 E4 – (erfüllt die Anforderungen), MAN 3377, MB-Freigabe 228.5, Volvo VDS-3, MTU Typ 3, Renault Trucks RLD-2, JASO DH-1
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Beschreibung

Shell Rimula R6 M 10W-40 – Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf der Basis der Shell Synthesetechnologie

Shell Rimula R6 M 10W-40 auf der Basis der Shell Synthesetechnologie bietet höchsten Schutz vor Ruß, Verschleiß und Rückständen, längste Ölwechselintervalle für weniger Wartungskosten sowie die Möglichkeit, den Kraftstoff zu senken.*
*im Vergleich zu hochviskosen Motorenölen.

Eigenschaften

  • Einsparung von Wartungskosten
  • Außergewöhnliche Kolbensauberkeit
  • Geringer Verschleiß – lange Motorlebensdauer
  • Kraftstoffeinsparung

Hauptanwendungsgebiete

  • Nutzfahrzeuge
  • Emissionsarme Motoren

Freigaben

  • ACEA E4
  • ACEA E7
  • API CI-4
  • Caterpillar ECF-2
  • Cummins CES 20078
  • Deutz DQC IV-10
  • IVECO T3 E4 – (erfüllt die Anforderungen)
  • MAN 3377
  • MB-Freigabe 228.5
  • Volvo VDS-3
  • MTU Typ 3
  • Renault Trucks RLD-2
  • JASO DH-1

Technisches Datenblatt

Sicherheitsdatenblatt

Zusätzliche Information

Gewicht n. a.
Hersteller

Shell

Viskosität

10-W 40

Spezifikationen

ACEA E4, ACEA E7, API CI-4, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20078, Deutz DQC IV-10, IVECO T3 E4 – (erfüllt die Anforderungen), JASO DH-1, MAN 3377, MB-Freigabe 228.5, MTU Typ 3, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3

Variante

20L, 55L, 209L

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