Modernes Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren in PKW formuliert auf Basis von hochwertigen Grundölen. Dieses Motorenöl ist auch unter erschwerten Betriebsbedingungen für den Einsatz in modernen PKW-Motoren mit und ohne Turbolader geeignet. Durch die Verwendung ausgewählter Additive, spezieller Raffinate und Grundöl der HC-Synthesetechnologie werden Ablagerungen reduziert und Verschlammungen verhindert. Hohe alkalische Reserven gewährleisten gute Korrosionsschutzeigenschaften. Ein modernes Formulierungskonzept bewirkt Kraftstoffersparnisse und eine Reduzierung des Ölverbrauchs. Ebenfalls geeignet für Motorräder nach Norm JASO MA. Herstellervorschrift beachten!
Typische Kennzahlen
| Farbe / DIN ISO 2049 | 3.5 |
| SAE Klasse | 10W-40 |
| Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 | 0,868 g/cm³ |
| Asche / Sulfat DIN 51575 | 1,2 % |
| Viskosität/40°C / ASTM D 7042 | 88 mm²/s |
| Viskosität/100°C / ASTM D 7042 | 13 mm²/s |
| Viskositätsindex / ASTM D 2270
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 2592 Pourpoint / DIN ISO 3016 TBN |
150
220 °C -35 °C 9 mgKOH/g |
Spezifikation
API SN/CF; ACEA A3/B3; JASO MA
FREIGABEN
MB-Freigabe 229.1
DIVINOL EMPFEHLUNG
VW 505.00/501.01; PSA B71 2294; Renault RN 0700; FIAT 9.55535-G2; ACEA A3-08/B4-08
ANWENDUNG / APPLIKATION
Teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren in PKW.
